Mill Valley installiert Lokomotive im Rathaus

Mill Valley treibt seine Pläne zur Aufstellung einer historischen Dampflokomotive im Rathaus voran.

Der Stadtrat stimmte in seiner Sitzung am Montag einstimmig dafür, den Stadtverwalter zu ermächtigen, eine Vereinbarung mit Friends of No. 9, den Eigentümern der historischen Lokomotive, abzuschließen. Die Vereinbarung wird Einzelheiten zu einer Eingriffslizenz, Wartung und Entfernung des Motors, bekannt als Motor Nr. 9, enthalten.

Die vorgeschlagene Vereinbarung sieht die Installation des Motors im Rathaus für fünf Jahre vor, mit der Option auf eine Verlängerung um weitere fünf Jahre.

Stadtverwalter Todd Cusimano sagte, es werde etwa sechs Monate dauern, bis die Vereinbarung abgeschlossen sei. Die Stadt müsse wegen eines großen Baumes an der Stelle ein Baumpflegergutachten einholen, um den Standort des Motors zu bestimmen, sagte er.

Der ungefähre Standort für die 36 Tonnen schwere Dampfmaschine – die 30 Fuß lang, 9 Fuß breit und 11 Fuß hoch ist – befindet sich vor dem Rathaus in einer Einfahrt in der Nähe des ehemaligen Polizeistationsgebäudes. Die Installation wird voraussichtlich bis Ende 2024 abgeschlossen sein.

In einem Mitarbeiterbericht heißt es, dass die Personalzeit, die rechtliche Prüfung und der Bericht des Baumpflegers in diesem Geschäftsjahr voraussichtlich etwa 5.000 US-Dollar und im nächsten Geschäftsjahr 5.000 bis 10.000 US-Dollar kosten werden.

Der Vorschlag wurde von Bürgermeister Jim Wickham, Vizebürgermeister Urban Carmel, Mitgliedern von Friends of No. 9 und der Mill Valley Historical Society entwickelt.

Befürworter der Restaurierung der Lokomotive suchen seit ihrem Kauf im Jahr 2018 nach einem dauerhaften Standort. Pläne, sie in einem erweiterten Teil des Depot Plaza zu platzieren, lösten Widerstand aus, da mehr als die Hälfte der 1.800 Befragten einer Online-Umfrage Einwände gegen die Idee hatten .

„Es wurde wirklich spaltend und wir hatten damit zu kämpfen“, sagte Cusimano.

Die Beamten der Stadt hofften, dass der Plan für Aufregung und nicht für Kontroversen sorgen würde.

„Wir möchten, dass dies ein Grund zum Feiern ist“, sagte Carmel.

Freunde von Nr. 9 sind für die Planung, Konstruktion, Installation und Wartung des Motors verantwortlich. Die Vereinbarung – die die Stadt entschädigt – sieht außerdem vor, dass die Gruppe eine Kaution hinterlegt, eine Versicherung abschließt und den Motor am Ende der Laufzeit entfernt.

„Es würde den Bereich rund um das Rathaus hervorheben“, sagte Wickham. „Es ermöglicht uns ziemlich gut, die Zukunft von Engine 9 zu diktieren.“

Eric Macris, ehemaliger Präsident der Mill Valley Historical Society und Vorstandsmitglied von Friends of No. 9, sagte, der Standort des Rathauses sei ein Symbol für die Lokomotivgeschichte der Stadt als Haltestelle zwischen Mount Tamalpais und Muir Woods.

„Die Unterstützung dafür hat stark zugenommen“, sagte er dem Rat. „Du solltest dich dabei gut fühlen.“

Der Plan stieß auf einigen Widerstand, wobei David Rand, ein ehemaliger Planungskommissar, argumentierte, dass es nicht genügend öffentliche Botschaften über den Vorschlag des Rathauses gebe, einschließlich eines Mangels an Darstellungen oder Story-Polen.

„Wir wissen nicht, wie sehr es das Rathaus aus verschiedenen Blickwinkeln blockieren wird“, sagte er. „Ich behaupte, das ist nicht gut genug.“

Andere, wie der ehemalige Bürgermeister John McCauley, signalisierten ihre Unterstützung für das Projekt, nachdem sie sich gegen das Depot Plaza-Gelände ausgesprochen hatten. McCauley sagte, er sei gegen eine Überdachung des Zuges – eine Idee, die von mehreren Kommentatoren erwähnt wurde.

Wickham sagte, ein Vordach sei „nicht in Sicht“.

„Fahren Sie zuerst mit dem Zug dorthin“, sagte er.

Die Lokomotive ist das einzige erhaltene Stück rollender Dampfeisenbahn, die von 1896 bis 1929 Schwerkraftwagen und Personenwagen auf den Gipfel des Mount Tamalpais beförderte. Während ihrer Amtszeit beförderte der Zug mehr als eine Million Besucher.

Sie verkehrte zwischen Mill Valley, Mount Tamalpais und Muir Woods auf der Mount Tamalpais Scenic Railroad, bis sie an die Holzindustrie verkauft wurde. 1953 wurde es im Scotia Museum im Humboldt County ausgestellt. Es wurde 2018 bei einer Auktion erworben.

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